针对装配式桥梁产品，中路新材提出了：上部结构采用超高性能混凝土与普通混凝土组合梁，实现单梁自重轻40%-60%，上部自重降低20%-50%，装配率提高。

下部结构采用超高性能混凝土空腹式构件，单构件自重轻，运输、吊装便捷，对道路交通影响小。

接缝采用超高性能混凝土，连接可靠，工艺简便。公司可生产8米至100米的装配式桥梁。

超高性能混凝土目前在桥梁主体结构上已经完成了较多的成功应用，已经完成超过160多座桥梁主体结构的应用。

甘邦林森桥于2011年完成，为马来西亚首座，也是世界首座第一座无腹筋预应力超高性能混凝土组合梁，跨径50米。

KT-KG桥为马来西亚杜拉公司2013年完成，目前世界第一长度无腹筋预应力UHPC梁桥，跨径10跨*42米，全长420米。

马来西亚batu6桥，是世界第一跨度简支梁UHPC梁桥，跨径100米。

公司2021年完成的中开高速火炬3号桥项目，目前为中国最大体量的无腹筋预应力超高性能混凝土-普通混凝土组合梁应用，共应用48片30米和35米组合梁。

公司2020年在湖南湘潭市芙蓉大道和潭州大道快速化改造项目中，50天时间完成18座UHPC人行天桥建设。是国内最大批量人行天桥快速化建设工程。

中路新材在国内完成了广州北环沙贝立交F匝道桥、粤东旧桥改造项目、中开高速、粤西旧桥改造等高速公路、地方公路和人行天桥等56座桥梁的施工。